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新西兰航空首席执行官称，波音、罗尔斯·罗伊斯以及普惠给出的补偿，仅仅抵..

新西兰航空首席执行官称，波音、罗尔斯·罗伊斯以及普惠给出的补偿，仅仅抵消了其遭受的一部分经济损失。目前这些厂商给出的赔偿额度尚未覆盖航司因相关问题产生的全部额外支出，后续双方仍有可能就赔偿事宜进一步展开磋商。

小亚 2026-06-06
新西兰航空首席执行官称，这家航司目前没有遭遇燃油供给不足的问题，油价大..

新西兰航空首席执行官称，这家航司目前没有遭遇燃油供给不足的问题，油价大幅波动带来的影响才是当前需要应对的核心难题。

小亚 2026-06-06
新西兰航空首席执行官称，现阶段并无借助资本市场开展募资来填补流动性缺口..

新西兰航空首席执行官称，现阶段并无借助资本市场开展募资来填补流动性缺口的计划。

小亚 2026-06-06
新西兰航空首席执行官称，该航空公司仅依靠燃油套期保值以及上调票价的方式..

新西兰航空首席执行官称，该航空公司仅依靠燃油套期保值以及上调票价的方式，抵消了25%至40%的燃油成本上涨带来的冲击。作为航司运营成本中的核心组成部分，燃油价格的大幅波动始终是全球航空公司经营过程中需要应对的重要风险，此次新西兰航空受燃油成本上涨的影响规模，也直观体现了国际能源市场变动对民航业运营的直接作用。

小亚 2026-06-06
新西兰航空首席执行官透露，到2027财年结束时，该航司规划使用的新加坡喷气..

新西兰航空首席执行官透露，到2027财年结束时，该航司规划使用的新加坡喷气燃料价格大致为每桶150美元。

小亚 2026-06-06
新西兰航空首席执行官透露，目前其停飞的飞机在整体机队中的占比已经从最高..

新西兰航空首席执行官透露，目前其停飞的飞机在整体机队中的占比已经从最高位的20%下降到了5%以下。

小亚 2026-06-06
新西兰航空首席执行官称，供应商始终很难预估发动机维修及交付相关问题的解..

新西兰航空首席执行官称，供应商始终很难预估发动机维修及交付相关问题的解决时间周期。

小亚 2026-06-06
新西兰航空首席执行官指出，如果燃油价格持续保持高位，这家航空公司会把工..

新西兰航空首席执行官指出，如果燃油价格持续保持高位，这家航空公司会把工作重点放在成本控制、票价优化上，同时对航班运力进行整合调整。

小亚 2026-06-06
布兰奇：十分荣幸特朗普邀请我出任常任司法部长一职。..

布兰奇：十分荣幸特朗普邀请我出任常任司法部长一职。

小亚 2026-06-06
【电费太高拖累经济，欧盟拟降清洁能源税收并力推智能电表】⑴ 由于高昂的..

【电费太高拖累经济，欧盟拟降清洁能源税收并力推智能电表】⑴ 由于高昂的能源成本持续拖累欧洲经济，欧盟正计划降低可再生能源税收并提升电力系统灵活性。文件草案显示，欧盟委员会拟在下个月提出一项新规，设定智能电表普及目标，并实施旨在推广清洁能源的税收改革。⑵ 从产业逻辑看，降低清洁能源税收将直接压低可再生能源项目的度电成本，提升其相对于传统能源的价格竞争力。而智能电表的普及则有助于实现负荷侧精细化管理，增强电网对波动性绿电的消纳能力。两措并举，意在从供给侧成本与需求侧响应两个方向同时压低终端电费。⑶ 交易心理层面，政策信号释放后，欧洲本土光伏、风电及电网数字化相关企业的中长期盈利预期有望获得支撑。但需注意，税收改革落地需经成员国协商，智能电表改造亦涉及前期资本投入，短期效果有限。投资者应重点关注草案正式公布后的补贴力度及各国配套执行方案，这将是判断本轮降电费政策能否真正落地的关键

小亚 2026-06-06

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