波兰矿业公司KGHM：目标是在2026年至2030年期间，将应付铜产量维持在年均

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  【第10号台风“美莎克”登陆海南】中央气象台最新消息，今年第10号台风“美莎克”的中心已于7月3日18时20分前后在海南省陵水黎族自治县沿海登陆，登陆时中心附近最大风力9级（23米/秒），中心最低气压990百帕，这也是今年首个登陆我国的台风。（央视新闻）

  期货快讯 小亚 今天18:29 6

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  【伊朗严令油轮指定航线通行，霍尔木兹海峡再添地缘风险溢价】⑴ 伊朗联合军事指挥部发出警告，所有通过霍尔木兹海峡的油轮必须使用其批准的航线，否则将面临“武力回应”，这一表态令国际能源运输要道的地缘紧张局势骤然升温。⑵ 该声明发布之际，美伊外交官刚在卡塔尔与调解方会晤，而伊朗正筹备已故最高领袖哈梅内伊的葬礼，时间节点的敏感性加剧了市场对谈判前景的疑虑，此前临时协议中关于船只通行及收费安排的争议仍未化解。⑶ 美国中央司令部此前在巴林与中东国家官员会晤时强调维护海峡商业自由通航的共同承诺，该表态或触怒伊朗，成为其发出最新威胁的直接诱因。⑷ 尽管上周海峡通航船只数量已回升至258艘，高于前周的138艘，但仍远低于战前每日约130艘的水平，劳氏情报主编指出，船东需在遵从伊朗要求与冒险绕行美国监控下的阿曼航线之间做出抉择，当前通行路线正基于实时政治审批与安全评估逐小时调整，局势远未企稳。⑸ 此次警告强化了霍尔木兹海峡通行成本持续上升的预期，短期能源价格的地缘风险溢价面临重新定价，后续谈判进展及各方在航线控制权上的博弈将成为左右油运市场与能源价格走向的核心变量。

  期货快讯 小亚 今天18:34 5

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  【北欧水电蓄水量缺口扩大至17.68TWh，近月电力合约周线有望收涨】⑴ 北欧前季度电力基荷合约周五上涨1.58欧元至72.52欧元/兆瓦时，涨幅2.23%，全周有望逆转前周跌势录得周线上涨，水电蓄水量短缺加剧成为推动价格回升的核心动力。⑵ 机构数据显示，周五北欧水资源储备较正常水平低17.68太瓦时，较周四14.10太瓦时的缺口进一步扩大，Mind Energy分析师指出，市场在经历数周显著下跌后正呈现复苏迹象，供需基本面正重新向偏紧方向定价。⑶ 荷兰与英国天然气批发价格维持平稳，市场对美伊谈判进程保持观望姿态，但欧洲热浪天气对制冷需求形成提振，为气价提供底部支撑。⑷ 德国次年电力合约持平于93欧元/兆瓦时，欧洲碳基准合约微跌0.11%至79.36欧元/吨，后续降水变化将对水电恢复节奏产生关键影响。

  期货快讯 小亚 今天18:54 9

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  美元兑日元分析：汇市干预难破日元结构性弱势格局

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  期货快讯 小亚 今天19:01 7

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  【亚洲低硫燃料油升水高位松动，新货到岸预期压制近月结构】⑴ 亚洲超低硫燃料油现货

  【亚洲低硫燃料油升水高位松动，新货到岸预期压制近月结构】⑴ 亚洲超低硫燃料油现货升水周五有所回落，船货及船用燃料溢价同步走软，市场消息人士称新鲜供应即将到岸的预期削弱了此前紧张格局，现货报价在7月下半月出现边际下行迹象。⑵ 近月合约价差结构收窄至更浅的现货溢价，新加坡到岸船用燃料升水虽较前周飙升后有所回落，但仍维持在约100美元/吨的高位水平，显示现货流通尚未完全宽松。⑶ 380-cst高硫燃料油在近期连续下跌后趋于持稳，即期月差结构小幅走强但仍处于期货溢价形态，高低硫品种基本面分化依旧显著。⑷ 裂解价差表现分化，VLSFO裂解价差小幅走弱至12.55美元/桶的溢价，而380-cst HSFO裂解价差回升至接近-6.25美元/桶。⑸ ARA枢纽库存数据显示燃料油库存周环比微降0.4%至75.1万吨，库存低位对底部价格仍具支撑，但短期市场焦点集中于新货到港节奏及美伊谈判进展对能源情绪的外溢影响。

  期货快讯 小亚 今天19:05 7

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  【欧洲央行管委穆兰称油价下跌缓解通胀压力 目前处于“不错的位置”】⑴ 欧洲央行管理委员会成员、法国央行行长穆兰表示，在上月加息之后，欧洲央行目前处境较为从容，油价下跌正缓解欧元区价格压力。⑵ 穆兰称，现在判断7月和9月两次会议如何行动还为时过早，但官员已明确表示并未进入新一轮加息周期。⑶ 穆兰表示，欧洲央行不倾向提供前瞻指引，需等到届时再作决定，但当前时点处于不错的位置，风险平衡也处在合适状态。

  期货快讯 小亚 今天19:16 7

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  【红海霍尔木兹双线梗阻，马六甲承载溢出压力，东南亚港口韧性承压】⑴ 红海与霍尔木

  【红海霍尔木兹双线梗阻，马六甲承载溢出压力，东南亚港口韧性承压】⑴ 红海与霍尔木兹海峡的航运中断，正导致大量船舶改道马六甲海峡，这条全球最繁忙水道之一的通行量显著上升，对东南亚港口及货物运转形成持续压力。⑵ 马来西亚船东协会主席萨夫万表示，航线变更带来的溢出效应已愈发明显，港口拥堵需由运营方妥善处理，以确保货物流动不受实质性干扰。⑶ 马六甲海峡地处马来西亚、印尼与新加坡之间，承载全球近四分之一的海运贸易，年过货值约7万亿美元，是连接东亚与印度、非洲及欧洲市场的关键捷径。⑷ 萨夫万指出，该航线保持可靠的另一重要因素在于三国在航行安全、环保及溢油应对上的紧密协作，这使区域系统在外部动荡中仍维持有效运转。⑸ 霍尔木兹海峡自2026年伊朗战争后实际被关闭，虽6月中旬美方促成谅解备忘录，但以方对黎巴嫩的新一轮打击使局势再趋紧张，截至7月初该水道仅部分重开，船只须以护航编队通行，通行量远低于正常水平，数百艘船舶仍在海湾港口外等待。⑹ 尽管马六甲距霍尔木兹近4000公里，两者通过全球贸易链深度关联，2025年上半年马六甲日均输油量超2300万桶，高于霍尔木兹的约2100万桶，去年全年经该海峡船舶逾10.25万艘，霍尔木兹受阻直接推高马六甲航道负荷。⑺ 布伦特原油在战事初期上涨10%至13%，3月底累计涨幅约65%创月度纪录，4月世行预计若中断持续2026年均价或达95至115美元，6月下旬回落至73至75美元并短暂触及72美元附近的前期水平，但近期遇袭事件后再度反弹，近日在70美元出头波动，市场对霍尔木兹恢复仍持谨慎期待。⑻ 萨夫万强调，影响不止于油价，高油价推高航次成本，保险、维修、补给等运营费用亦全面上涨，而东南亚面临的主要挑战并非燃油短缺，而是因安全考量涌入的增量船舶，好在三国协同管理使港口现阶段应对得当，但霍尔木兹前景的不确定性仍是最大变数。

  期货快讯 小亚 今天19:53 3

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