以色列相关官员称，针对真主党相关设施的打击行动预估还会持续数天。

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  伊朗官员穆罕默德·穆赫贝尔表示：在调停斡旋的过程中，敌对势力对黎巴嫩发动空袭，这已经是第三次完全打乱谈判进程，并且他们还在多条战线上反复违背停火协定。我们将会凭借强硬实力对这些背弃承诺的人做出回应。当前抵抗阵线上下齐心、步调一致，敌对势力这次的挑衅行为，必然会在战场上付出极为沉重的代价。

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  【巴基斯坦内政部部长警示伊朗，切勿加剧海运航道局势】目前正在德黑兰访问的巴基斯坦内政部部长向伊朗发出警示，要求其不要激化海运航道相关局势。穆赫辛·纳克维呼吁伊朗尽快针对美方的相关诉求表明自身立场。巴基斯坦陆军参谋长阿西姆·穆尼尔通过纳克维向伊朗领导层传递口信，呼吁德黑兰抓住当前的有利契机，推动双方达成相关协议。

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  拉美航空首席执行官表示，飞机的产能和市场需求很难在2030年之前重新达到平衡状态。当前全球民航业正处于复苏周期，客流量的持续回升让航司对新增运力的需求不断走高，但上游飞机制造端受到供应链配套不足、核心零部件供应受限等多重因素制约，产能爬坡进度始终不及市场预期，供需两端的错配情况短期内确实很难得到彻底缓解。

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  拉美航空首席执行官指出，飞机与发动机的供应链相关问题或许还将延续两至三年。目前全球民航业正处在供需修复的阶段，上游供应链的交付迟滞、零部件供应不足等状况，也在一定程度上影响着不少航企的运力规划与日常运营安排。

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  拉美航空首席执行官称，受到燃油危机的波及，这家航空公司的融资成本已经出现上涨态势。目前全球航空业普遍面临能源价格波动带来的运营压力，燃油成本作为航企主要支出项之一，其价格的不稳定不仅会抬升企业日常运营开支，也会进一步影响资本市场对航企的风险评估，继而推高相关融资成本，这也是不少国际航空公司当下都需要应对的共同挑战。

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  拉美航空首席执行官指出，倘若燃油价格波动的冲击持续到2027年，航空行业或许要进一步压缩运营运力。

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