国泰航空行政总裁指出，本年度不会由于燃油价格的相关问题，对运力进行额外缩减。

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  拉美航空首席执行官指出，飞机与发动机的供应链相关问题或许还将延续两至三年。目前全球民航业正处在供需修复的阶段，上游供应链的交付迟滞、零部件供应不足等状况，也在一定程度上影响着不少航企的运力规划与日常运营安排。

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  拉美航空首席执行官称，受到燃油危机的波及，这家航空公司的融资成本已经出现上涨态势。目前全球航空业普遍面临能源价格波动带来的运营压力，燃油成本作为航企主要支出项之一，其价格的不稳定不仅会抬升企业日常运营开支，也会进一步影响资本市场对航企的风险评估，继而推高相关融资成本，这也是不少国际航空公司当下都需要应对的共同挑战。

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  拉美航空首席执行官指出，倘若燃油价格波动的冲击持续到2027年，航空行业或许要进一步压缩运营运力。

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