随着中国太保(28.490, 0.83, 3.00%)在1月19日晚间披露去年保费数据，五大A股上市险企去年的保费收入已悉数出炉。
2021年全年，中国人保(4.790, 0.09, 1.91%)（601319.SH，1339.HK）、中国人寿(29.760, 0.60, 2.06%)（601628.SH，2628.HK）、中国平安(53.400, 1.95, 3.79%)（601318.SH，2318.HK）、中国太保（601601.SH，2601.HK）、新华保险(40.530, 1.75, 4.51%)（601336.SH，1336.HK）5家上市险企合计实现保费收入24875.23亿元，同比增长0.03%。
具体来看，中国平安去年保费收入7603.33亿元，继续领跑上市险企。但就增幅而言，除了中国平安去年保费同比下降4.64%外，其余上市险企保费增速均实现了正增长。
其中，中国人保去年实现保费收入5810.47亿元，同比增长3.67%；中国人寿实现保费收入6200亿元，同比增长1.16%；中国太保实现保费收入3626.73亿元，同比增长1.72%；新华保险实现保费收入1634.70亿元，同比增长2.48%。
作为年末冲刺的最后一个月，各家险企都在12月加大推动寿险新单保费的销售。单从12月来看，各家险企寿险保费增速分化愈加明显。其中有两家为正增长且增幅较大，其中，中国太保寿险增长41.9%、新华保险同比增长20.4%。相比之下，中国人寿保费同比下降0.4%、中国平安同比下降5%、中国人保寿险同比下降9.8%。
开源证券分析师高超认为，12月寿险保费同比有所收敛，中国人寿、中国平安同比降幅有所收窄，中国人保因趸交业务降速同比增速有所放缓， 中国太保、新华保险预计受继续冲刺2021年保费、投放规模型产品带动。
“考虑到寿险转型进展慢于预期、健康险受需求释放以及普惠型产品冲击、代理人规模下降但质态未出现明显改善，我们预计新业务价值率低于此前预期，或与2021年中报持平，拖累2021年新业务价值表现。”高超在研报中如此表示。
国泰君安(18.540, 0.69, 3.87%)证券分析师刘欣琦、谢雨晟发布的研报显示，在惠民保及互联网保险冲击下，重疾需求大幅减弱， 而21年同期重疾炒停的极高基数影响下，22年开门红新业务价值大幅承压。展望全年，资管新规打破刚兑、权益市场波动加剧等影响下，客户对于稳健收益的财富管理需求提升，叠加保险公司配套具有稀缺性的养老社区服务，预计将推动以终身寿险为代表的储蓄类产品实现较快增长，预计将成为寿险公司下一个增长点。
就财产险来看，各家险企披露的数据继续显现了“回暖迹象”。2021年，人保财险、太保产险分别实现原保险保费收入4483.84亿元、1530.63亿元，同比增长3.8%、3.4%。平安产险保费收入2700.43亿元，同比下降5.53%。但从12月来看，3家险企保费增速均为明显的正增长，其中人保财险增长30.4%，太保产险增长7.7%、平安产险增长14.2%。
分业务板块而言，各家公司财产险去年总体呈现非车涨、车险降的趋势。人保财险去年车险保费收入2552.75亿元，同比下降3.9%。在非车板块，除了信用保证险保费继续压缩外，其他均为正增长，且绝大多数为两位数增长。比如，货运险保费收入48.14亿元，同比增长26.5%；意外伤害及健康险保费收入806.91亿元，同比增长21.9%；农险保费收入426.54亿元，同比增长19.3%；责任险保费331.32亿元，同比增长16.4%。
太保产险去年车险保费收入918亿元，同比下降4%；非车险业务保费收入612.63亿元，同比增长16.86%。平安产险则车险、非车均有所下降，前者保费收入1888.38亿元，同比下降3.7%，后者保费收入（包括意健险）812.06亿元，同比下降9.5%。
刘欣琦、谢雨晟认为，头部险企得益于车险渠道费用优势及精准定价控赔能力，推动车险较快增长的同时保持承保盈利，领先优势进一步扩大；非车受制于法人业务竞争加剧、全年大灾多发以及部分互联网责任险赔付高企等影响，全年盈利难度较大，上市险企因权衡规模与利润策略不一。随着非车占比逐步提升，预计非车盈利能力将成为影响综合成本率的重要因素。
高超则表示，预计低件均意外及健康险仍有较大空间，2022年或成财险板块另一增长动能。
